Magnético Sensor RPM con 4 imanes

Medidas RPM a 50K +.

El kit incluye sensores de RPM magnético imanes + 4 discos

* Compatible con el eLogger y grabador de datos.

Medición de RPM con el eLogger , Utilización del sensor de RPM Hall con Imanes

Instalación del sensor opcional RPM Hall y los imanes es la parte más difícil de la instalación, pero es relativamente fácil una vez que un buen
se determina la ubicación de montaje . Consulte el sitio Web de soporte de nuestra página de Vuelo en http://www.eagletreesystems.com para los cuadros de
Instalaciones de Ejemplo .
 

Para instalar los imanes , primero encuentre una ubicación adecuada en el motor o transmisión para conectar uno o dos pequeños imanes y RPM
del sensor. Por lo general , la lavadora prop o hub prop son lugares ideales para los aviones , y el semieje del coche es bueno para la instalación del coche .
Esto , por supuesto, varía con la construcción del modelo . Asegúrese de que los imanes están montados sobre una estructura que no se " Flop
todo ", como los imanes podrían golpear el sensor en este caso. El sensor de RPM debe ser montado de manera que no se mueva , y es
dentro de 1-2 mm de los dos imanes a medida que giran . En una instalación típica de avión, por lo general hay un lugar donde la parte posterior del sensor
puede ser pegado a una superficie plana debajo o sobre el cubo que tiene los imanes montados . El kit de sensor de RPM incluye cuatro imanes .
Que le proporciona hasta 3 piezas de repuesto.
 

Instalación Imanes
Una vez que haya determinado dónde instalar los imanes , decidir si va a perforar un agujero para que los imanes se pueden montar al ras con
la superficie, o si sólo va a pegar los imanes a la superficie. Aunque algo más difícil y permanente , el montaje de la
ras imán con la superficie es el mejor enfoque a largo plazo, ya que el montaje será mucho más resistente, y el riesgo de desequilibrio
debido a no instalar los imanes exactamente 180 grados de separación se reduce. De hecho , si el imán está montado al ras en otro metal
material, es muy posible que ningún desequilibrio del eje se producirá si sólo monta uno de la totalidad imanes.
Para montar los imanes , taladre un agujero ligeramente más grande que el diámetro del tamaño del imán que elija, y de la misma profundidad que
que imán. Si decide salir a la superficie de montaje de los imanes , limpiar a fondo esta área y ligeramente raspar para mejorar la adherencia. pegamento
los imanes con el lado marcado con una línea roja hacia adentro (oculto ), utilizando epoxi, u otro pegamento fuerte , adecuado. Es importante
que la línea roja en los imanes mira hacia fuera del sensor una vez instalado el sensor. Los imanes deben ser pegados 180 grados
Además de mantener el eje en equilibrio .
ADVERTENCIA: asegúrese de que los imanes se pegan lo suficiente como para que no se desprenda y crear un
peligro, y siempre use lentes de seguridad cuando el motor está en marcha ! También es una buena idea poner un pedazo
de tubo termorretráctil o cinta aislante alrededor de los imanes , para asegurar aún más.
 

El uso de imanes existentes
NOTA: Si el motor ya tiene imanes montados para algún otro propósito , hay una buena probabilidad de que usted puede utilizarlas. Tome uno de los
imanes incluyen con el kit de sensor de RPM, y poner ese imán contra el imán montado previamente . Si la línea roja del
eLogger imán está orientado hacia abajo de manera que el sensor se puede montar hacia el lado del imán sin línea roja , montar el sensor con
la cara impresa hacia el imán . Si el lado del imán con la línea roja es visible cuando en la parte superior del imán anterior, el
polaridad se invierte . Esto debería funcionar correctamente si instala nuestros revés del sensor (lado impreso del sensor alejado de los imanes ) .
Instalación del sensor de RPM
Una vez que los imanes están pegados y completamente seco , posicionar temporalmente el sensor de RPM de modo que el lado del sensor con la impresión ( o
un punto de color ) se enfrenta a un lado de los imanes sin la línea roja . Ahora, el sensor necesita ser pegada de modo que se lleva a cabo
rígidamente en su posición. Antes de pegar , poner un pequeño espaciador ( 1-2 mm de grosor) entre el sensor y uno de los imanes para garantizar la adecuada
espaciado. Si se desea , un pequeño trozo de tubo de latón puede ser pegado o termosoldable a la parte posterior del sensor para facilitar el montaje y aumentar la estabilidad .

Después de que el sensor se pega y completamente seco , retire el pequeño separador y gire el tren de transmisión o la hélice para asegurar una completa
libertad de movimiento. También asegúrese de que el sensor no vibrará y entrar en contacto con los imanes durante el funcionamiento. Si este
ocurre, el sensor será destruido, y el eLogger podría dañarse.
Una vez completados estos pasos , conecte el conector de tipo Futaba en el sensor en el eLogger como se muestra en la figura 1 . Tenga en cuenta que una
Cable de extensión del servo estilo Futaba estándar se puede utilizar para alargar el cable del sensor de RPM si es necesario .
 

El uso de sensores de RPM existentes
Varios de nuestros clientes han sido capaces de utilizar sensores de RPM existentes, como gobernadores o sensores de turbina, con nuestros productos. la
siguientes pasos se deben seguir :
1 ) Determinar el " pinout " del sensor existente. Sensores compatibles tendrán conexiones de energía, la tierra , y de señales . la
RPM pinout del eLogger , de izquierda a derecha, es: alimentación ( cable negro) , tierra ( cable rojo) , señal ( cable blanco ) .
2 ) Elaborar un cable en "Y" para conectar el sensor existente para que '\ s de conexión, y también para la conexión RPM del eLogger . NOTA :
La energía para el sensor debe venir solamente de la conexión del sensor está normalmente conectado a . Por lo tanto, sólo Gound y Signal
cables deben tenderse desde el sensor existente a la eLogger . El cable de alimentación del cable en Y entre el sensor y el
eLogger se debe cortar antes de conectarlo a la eLogger . Esto es necesario para evitar la conexión de la fuente de la existente
Conexión del sensor a la conexión de alimentación de la eLogger .
3 ) probar a fondo el sistema para asegurarse de que el sensor sigue funcionando con todo lo que estaba conectado originalmente , después Y'ing a la
eLogger .
 

Instalación de un Sensor RPM Secundaria
Un sensor de RPM Brushless segundo modificadas puede ser conectada a la entrada ACELERADOR del eLogger , para la medición de RPM de múltiples
motores .
NOTA : los sensores ópticos y Efectos Salón RPM NO pueden ser utilizados como sensores secundarios , y se dañarán si se enchufa a cualquier
puerto distinto del puerto de RPM . Sólo el sensor de RPM sin escobillas se puede utilizar para RPM secundaria .
Para medir las RPM secundaria , el sensor de RPM debe ser modificado de la siguiente manera :
· Saque con cuidado las lengüetas de plástico que sujetan los pasadores de color rojo y negro en el conector del sensor de RPM, y quitar el rojo y
alfileres negros .
· Vuelva a colocar el pin de color rojo donde estaba el pasador negro , por lo que el orden de pines en el conector es ROJO, OPEN , BLANCO.
· El segundo sensor de RPM se conecta al puerto del acelerador con el cable rojo hacia el lado de la etiqueta del registrador .
· El pasador negro (izquierda separada del conector de arriba) se conecta a la parte superior del pin " Tmp 3 " , más cercano a la etiqueta.
NOTA : El segundo canal de RPM se configura automáticamente con el mismo tipo de sensor y la relación de transmisión como el RPM primaria. Así que, es
importante que el mismo tipo de sensor se utiliza para RPM primaria y secundaria .
El sensor de RPM secundaria ( s ) se registra y se muestra en las pantallas con los otros parámetros , tal como se describe a continuación.